搭起空运保“鲜”网 “川南早虾”飞向全国

　　□四川农村日报全媒体记者洪瑜

　　眼下，正是“川南早虾”大量上市的季节。作为吃货眼中位居C位的“网红”，小龙虾凭借鲜美的肉质，以及本身独有的“休闲”属性，市场热度居高不下。

　　与夏季常吃的小龙虾不同，川南地区凭借冬季无冻土、春季无严寒的气候优势，使小龙虾能早于湖北、安徽等全国主产区近两个月上市销售。在全国小龙虾市场“一虾难求”时，川南早虾巧打“时间差”，实现错峰上市，价格优势明显。

　　怎样让外省吃货们品尝到鲜活的小龙虾？运输，是其中的关键一环。

　　客运紧张

　　小龙虾“没舱位”

　　3月21日凌晨五点，宜宾市兴文县共乐镇的稻虾养殖基地热闹非凡。工人们忙着把活蹦乱跳的新鲜小龙虾分拣、包装，随后，这些小龙虾将通过空运飞往省外。

　　“从前因为运输问题吃过不少亏，虾贩子都不愿来收虾。”作为当地的小龙虾养殖大户，聂忠有些无奈。因近年来宜宾经济社会发展，当地机场空运压力紧张，他迫不得已将小龙虾转向通过泸州、重庆的机场销售。“这不仅会增加运输成本，还给保鲜造成了压力。”聂忠说。

　　聂忠的情况并非个案。以盛产早虾的宜宾市兴文县为例，当地年产稻虾超过4000吨，其中大量小龙虾都是通过空运对外销售。“航空公司的客运繁忙，导致小龙虾运输空间受限，这是主要原因。”长期从事小龙虾销售的四川省川虾农业科技有限公司负责人李红利说。

　　对此，宜宾市早虾产业联合会会长高强也有些着急。记者获悉，今年1月以来，宜宾早虾的大虾平均价格接近每斤60元、中虾价格在每斤35元左右，早虾产业已成为当地促进乡村振兴和群众增收的重要部分。

　　“因航运问题，宜宾虽然是早虾主产区，但是虾商更愿意到重庆、泸州等地建立收购点。”高强认为，空运问题关乎本地的小龙虾市场建设以及农户的切身利益。

　　签订协议

　　小龙虾有了专机

　　为解决运输难题，宜宾市农业农村局、宜宾市早虾产业联合会等与航空公司开始了一轮轮磋商，如今终于迎来进展。

　　记者获悉，近日，宜宾市早虾产业联合会与宜宾机场空港物流公司正式签订“川南早虾航空运输服务协议”，“宜宾早虾”从此获得近十项价格优惠和服务优先的航空物流运输权力，有效保障了宜宾早虾乘专机飞全国。

　　“根据协议，在舱位充足情况下，川南早虾获得优先运输权，且在运费方面获得实惠，综合成本最高降幅达到每公斤1元钱。”高强说，根据估算，今后全市每年将节约1000万元左右运输费用，该笔费用将以提高小龙虾收购价等方式反哺农户。

　　“3月至今，通过宜宾机场发往全国的小龙虾大概有5至10吨，数据明显增长。”宜宾最大的小龙虾销售公司负责人范贤智说，除了运输环节畅通，他还感受到一个变化：“来自重庆、湖北的小龙虾收购商变得多了起来，宜宾的稻虾市场更加火热。”

　　“不仅是运输环节，我们还将免费对稻虾养殖户开展养殖技术等方面的培训。”高强表示，本着为农户排忧解难的宗旨，希望川南早虾能进一步抱团发展，在养殖标准、品牌打造、市场推广等方面形成合力，壮大早虾产业。

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